產(chǎn)品中心

Product Center

電瓶測定儀

產(chǎn)品簡介

電瓶測定儀產(chǎn)品特性:

· 準(zhǔn)確,快速的顯示測試出蓄電池的各項(xiàng)性能標(biāo):電壓,內(nèi)阻,啟動電流.

· 內(nèi)置四種標(biāo)準(zhǔn),如:SAE, IEC, EN, DIN, 可以方便的測量不同型號的蓄電池

· 測試放過點(diǎn)的蓄電池不需要測試前充電

· 采用電腦測試法, 安,快速,簡單輕便.

· 不發(fā)熱,無火花不會損壞電瓶或者傷害操作者身體

產(chǎn)品型號:DP-8805
更新時間:2022-04-29
廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
訪問量:1030

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應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,化工,生物產(chǎn)業(yè),地礦,建材測試標(biāo)準(zhǔn) SAE IEC EN DIN

1.電瓶檢測儀/電瓶測定儀  型號;DP-8805

電瓶測定儀產(chǎn)品特性:

· 準(zhǔn)確,快速的顯示測試出蓄電池的各項(xiàng)性能標(biāo):電壓,內(nèi)阻,啟動電流.

· 內(nèi)置四種標(biāo)準(zhǔn),如:SAE, IEC, EN, DIN, 可以方便的測量不同型號的蓄電池

· 測試放過點(diǎn)的蓄電池不需要測試前充電

· 采用電腦測試法, 安,快速,簡單輕便.

· 不發(fā)熱,無火花不會損壞電瓶或者傷害操作者身體

測試規(guī)格:

· 電池規(guī)格: 12V 100-999CCA

· 電池類型: AGM VRLA WET FM

· 測試標(biāo)準(zhǔn): SAE IEC EN DIN

· 測試能: 電壓, 啟動電流, 電池內(nèi)阻

 


2.紙板耐破度測定儀 紙板耐破度檢測儀 型號:DP-NPY5600

紙板耐破度測定儀

儀器名稱

紙板耐破度測定儀

規(guī)格型號

DP--NPY5600

產(chǎn)品用途

本紙板耐破度儀是我廠研制生產(chǎn)的新代紙張?jiān)囼?yàn)儀器。它采用了以單片機(jī)為核心的測控手段,從而實(shí)現(xiàn)了檢測、控制及數(shù)據(jù)處理的數(shù)字化、微機(jī)化。各項(xiàng)術(shù)參數(shù)與性能標(biāo)均符合ISO2758《紙耐破度的測定》,QB/T《紙與紙板耐破度》和GB454《紙耐破度的測定法》等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定與要求。

儀器操作簡單,性能可靠、術(shù),是科研單位、紙廠家、包裝行業(yè)、質(zhì)檢門理想設(shè)備

術(shù)特性

§       夾持系統(tǒng)采用手動式,方便操作,無需氣源

§       操作系統(tǒng)實(shí)時顯示試樣的耐破強(qiáng)度

§       自動測量、統(tǒng)計(jì)、打印測試結(jié)果,并具有數(shù)據(jù)保存能

§       速微型打印機(jī),打印速,使用方便,故障低

§       機(jī)電體化現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念,結(jié)構(gòu)緊湊,外觀美觀大方,維修方便

主要

術(shù)參數(shù)

§       測量范圍:250-6000kPa

§       分辨力:1kPa

§       示值準(zhǔn)確度:±0.5%F.S

§       加油速度:170±5ml/min

§       試樣夾持刀:大于690kPa

§       膠膜阻力:凸起9mm時,壓力為30±10kPa

§       液壓系統(tǒng)密封性:在測量上限值,分鐘壓降<10%Pmax

§       試樣夾環(huán)尺寸:上夾環(huán)孔徑:∮31.5±0.05

下夾環(huán)孔徑:∮31.5±0.05

§       連續(xù)測試時間:約5

§       作環(huán)境:溫度040℃,相對濕度不過85%

§       外形尺寸:440 mm()×370 mm()×520 mm()

§       儀器凈重:≤ 55kg

§       儀器毛重:≤ 65kg

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

§       ISO 2758《紙----耐破度的測定》

§       GB/T 454《紙耐破的測定》

 

3.除濕機(jī)/除濕儀/除濕器      型號;DP-DH-8138C

除濕大約面積:層2.6m 90-170m2(DH-890C)、
                     層2.6m  130-230m2(DH-8138C)
 濕  量:1日除濕量90升(DH-890C)
                     1日除濕量138升(DH-8138C)
顯 示 式:LED彩色顯示
控 制 式:微電腦控制;溫、濕度顯示;濕度自由設(shè)定,自動控制;自動除霜,適用于低溫環(huán)境;1-24小時定時開關(guān)機(jī);故障                       自動尋跡并報(bào)警
壓  縮  機(jī):采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī),省電、效 
排 水 式:連續(xù)排水 
移 動 式:裝有向輪,可以移動自如
   術(shù)     數(shù):

型號

DP-DH-890C

DP-DH-8138C

除濕量(升/天)

90

138

電源

220V50HZ

220V50HZ

輸入率/電流(W/A)

2000W/9.3A

2300W/11A

除霜方式

自動

自動

濕度控制及顯示方式

微電腦、LED數(shù)顯RH30-95%意設(shè)定

微電腦、LED數(shù)顯RH30-95%意設(shè)定

循環(huán)風(fēng)量(m3/h)

1000

1300

排水方式

軟管連續(xù)排水

軟管連續(xù)排水

使用環(huán)境溫度(0C)

5-38

5-38

機(jī)器體積(mm3)

400*480*985

400*480*985

凈重(kg)

57

60

 

4.土壤溫濕度計(jì)/數(shù)顯土壤溫濕度計(jì)  型號:DPT-300

簡介

土壤溫濕度計(jì)DPT-300是設(shè)計(jì),可以有效天候監(jiān)控濕度和溫度。測量儀度,可數(shù)秒內(nèi)顯示結(jié)果,可用各種土壤測量,不受溫度、pH和溶解鹽或金屬離子影響。因根據(jù)密測量原理設(shè)計(jì),測量在屏蔽、頻條件下行容積測量。

DPT-300外殼由堅(jiān)固鑄鋁制成,航空級不銹鋼結(jié)構(gòu)。另外,其配有通用密閉濕度和溫度傳感器,即便插入硬土也不會損常規(guī)應(yīng)用:
•   美化項(xiàng)目中專家即時決策或咨詢用
•   草坪管理,如爾夫場、運(yùn)動場,如檢查灌溉系統(tǒng)
•   農(nóng)業(yè)灌溉優(yōu)化
 
土壤溫濕度計(jì)DPT-300術(shù)參數(shù):
總長:91.4cm
探針長: 75 cm
探針直徑: 1.3 cm
探針材質(zhì):不銹鋼探針
溫度: 0~65°C (僅 T-300)
濕度量程: 0-相對土壤濕度 
確度:± 1.5%F.S 
總長: 91 cm
重量: 2.3 kg
電源: 9V 電池
包裝尺寸:990 x 290 x 120 mm 

 


5.路燈電纜故障測試儀           型號;DP-KYDW-1

DP-KYDW-1路燈電纜故障測試儀SLE-19型的更新?lián)Q代產(chǎn)品,其設(shè)計(jì)新穎*,操作為簡單,便攜式,體積小,自帶電池,適合野外無220V電源作。對路燈電纜容易出現(xiàn)的短路,斷路,接地故障快速診斷,定點(diǎn),*,是目前針對路燈電纜故障而生產(chǎn)的故障測試儀。
術(shù)標(biāo): 
1.探測距離 < 25Km
2.探測深度 ≤ 3m
3.路由誤差 < 10cm
4.定位誤差 < 5cm
5.感應(yīng)故障點(diǎn)距離 ≤ 30m

DP-KYDW-1電纜故障定位儀在電纜故障測試定點(diǎn)時的運(yùn)用

低壓電纜故障的特征 — 及解決之道

直埋電力電纜運(yùn)行故障的特征 —及解決之道

路燈電纜故障的特征 —及解決之道

電力電纜故障測試儀的選型

路燈電纜故障的特征 —及解決之道

 

    近幾年,我各大中城市都在實(shí)施城市亮化程,使我們城市的夜空絢麗多姿,但市建設(shè)及其它路面施又時常對地埋電纜成損傷,有時因搶修時間緊而且路面的硬化和綠化又使我們不便大面積地開挖來尋找故障點(diǎn),所以路燈門急需種簡單、實(shí)用、便攜、能快速確定故障點(diǎn)位置的故障測試儀器來成正常的線路維護(hù)和故障搶修。有些路燈門紛紛購買了些公司生產(chǎn)的電纜故障測試儀,如:鄭州、天津、石家莊、太原、大同、臺州、錦州、遼陽、深圳、西安、庫爾勒、大連等許多城市,但實(shí)際使用過程中卻發(fā)現(xiàn)他們花五、六甚至七、八買的儀器實(shí)用性太差,使用復(fù)雜,人操作起來困難且故障定位誤差較大,也不想用,從而使其長期閑置,成資源浪費(fèi)。這是由于該些儀器本身設(shè)計(jì)原理的缺陷成的,歸納起來有以下幾點(diǎn):
  1.該電纜儀由測距和定點(diǎn)兩份組成,適合對條無負(fù)載的電纜行故障點(diǎn)測試。但路燈電纜每幾十米有接頭、燈具、啟動器,而且往往還有分叉等,這些客觀因素的干擾,使以分析波形為基礎(chǔ)的測距(故障點(diǎn)距離)無法成(除非將電纜分叉和保險脫開,這顯然不合實(shí)際)。 
  2.波形分析難,由于現(xiàn)場干擾,儀器反應(yīng)的實(shí)際故障波形往往和實(shí)驗(yàn)室及說明書上的標(biāo)準(zhǔn)波形有很大出入,人沒有定的經(jīng)驗(yàn)很難準(zhǔn)確判別。 
  3.故障點(diǎn)測距成后,對故障點(diǎn)確定點(diǎn)時,要對故障電纜加壓沖擊,迫使其故障點(diǎn)放電,人在電纜上方戴上耳機(jī),在地面通過分辨放電聲音大小來判定故障點(diǎn),但由于環(huán)境噪音太大,往往人的耳朵無法區(qū)分出放電聲和噪音。有時為了測故障點(diǎn),往往選擇晚上人少,車少的時間行,這樣大大的增人的勞動強(qiáng)度和維修成本。 
  4.定點(diǎn)時所使用輔助設(shè)備較多:有調(diào)壓器、電容器、壓PT、隙、定點(diǎn)儀等。接線復(fù)雜,同時需對電纜加上伏壓,具有定危險。 
  5.定點(diǎn)時需將整條線路保險解開,否則上伏電壓會損壞燈具等負(fù)載。 
  6.路燈用電纜對緣要求較底,換句話說就是燈只要能正常發(fā)光,般誰也不會去考慮電纜緣的好與壞,這是路燈用電纜發(fā)生故障時燒毀嚴(yán)重的原因。而定點(diǎn)時電纜加上伏電壓會對電纜的次要故障點(diǎn)(不影響供電)成擊穿,對電纜成步損壞,故障率反而大大上升,減少電纜使用壽命。而對于真正的接地的故障,反而不放電,從而影響到用戶對故障點(diǎn)的誤判。 
  7.有些儀器從測距到尋找電纜路徑、以及故障定點(diǎn),需十幾種輔助設(shè)備和配件分別成,總重量大約50~60公斤,需要多人配合操作,使用過于復(fù)雜。 
  8.使用時需220V交流電源,而這在現(xiàn)場往往不便實(shí)現(xiàn)。 
  9.有些儀器還有原理上的缺餡如:因儀器本身有測試盲區(qū),故障點(diǎn)到測試端小于30米時,就無法測出故障點(diǎn)距離(而兩個燈桿之間多只有50米)。 
  綜上所述,有些儀器只適合供用電企業(yè)的低壓電源電纜,而不適合路燈用電纜使用。因?yàn)?/span>路燈電纜在使用過程中有如下特點(diǎn): 
  1.路徑明確,般無須查找路徑。 
  2.電纜在燈桿處有接頭,這樣可將故障點(diǎn)很容易地確定在兩個燈桿之間。實(shí)際上,路燈維護(hù)者真正需要的是種能在幾十米范圍內(nèi)對故障電纜行確定點(diǎn)的儀器。根本無需對故障點(diǎn)的遠(yuǎn)近行測量,測距儀本身有5%左右的誤差,這是因?yàn)榈孛婢嚯x和地下電纜的實(shí)際距離并不是等長的。 
  3.路燈電纜對緣要求較低,但出現(xiàn)故障,故障特征十分明顯(不象壓電纜多是阻故障),人憑經(jīng)驗(yàn)都可判定故障點(diǎn)大致范圍。 
  綜上所述,在實(shí)際查找路燈電纜故障時需要的是種操作簡單、方便單人攜帶、使用時無需220V電源、價格便宜、能在故障電纜上對故障點(diǎn)行確定位的具型儀器,針對這種需求我公司自主開發(fā)了SLE-19電纜故障定位儀",推入市場兩年來,深受廣大路燈管理門和維修人員的度認(rèn)可,同時反映該儀器有以下特點(diǎn)

· 體積小、重量輕、單人輕松操作。

· 電池供電,無需220V電源,不用現(xiàn)場加壓,不用分析波形,不用耳機(jī)聽聲來判斷故障點(diǎn),故障點(diǎn)顯示直觀。

· 對電纜的故障點(diǎn)定位,電纜的埋深,及路徑可同步成,效率。

· 對故障點(diǎn)位置,針直觀顯示,不受外界因素干擾。

· 不受電纜地下情況(如分叉、穿管)影響,象探地雷樣,點(diǎn)對點(diǎn)去查找故障點(diǎn),并快速確定點(diǎn),誤差以厘米計(jì)。

· 不受地面情況影響,如:地磚、綠化帶、水泥路面等,是*針對路燈門研發(fā)使用的種具性儀器。

· 價格相對便宜。

· 同時提供優(yōu)質(zhì)的售中,售后服務(wù)。

~近幾年,我各大中城市都在實(shí)施城市亮化程,使我們城市的夜空絢麗多姿,但市建設(shè)及其它路面施又時常對地埋電纜成損傷,有時因搶修時間緊而且路面的硬化和綠化又使我們不便大面積地開挖來尋找故障點(diǎn),所以路燈門急需種簡單、實(shí)用、便攜、能快速確定故障點(diǎn)位置的故障測試儀器來成正常的線路維護(hù)和故障搶修。有些路燈門紛紛購買了些公司生產(chǎn)的電纜故障測試儀,如:鄭州、天津、石家莊、太原、大同、臺州、錦州、遼陽、深圳、西安、庫爾勒、大連等許多城市,但實(shí)際使用過程中卻發(fā)現(xiàn)他們花五、六甚至七、八買的儀器實(shí)用性太差,使用復(fù)雜,人操作起來困難且故障定位誤差較大,也不想用,從而使其長期閑置,成資源浪費(fèi)。這是由于該些儀器本身設(shè)計(jì)原理的缺陷成的,歸納起來有以下幾點(diǎn):
  1.該電纜儀由測距和定點(diǎn)兩份組成,適合對條無負(fù)載的電纜行故障點(diǎn)測試。但路燈電纜每幾十米有接頭、燈具、啟動器,而且往往還有分叉等,這些客觀因素的干擾,使以分析波形為基礎(chǔ)的測距(故障點(diǎn)距離)無法成(除非將電纜分叉和保險脫開,這顯然不合實(shí)際)。 
  2.波形分析難,由于現(xiàn)場干擾,儀器反應(yīng)的實(shí)際故障波形往往和實(shí)驗(yàn)室及說明書上的標(biāo)準(zhǔn)波形有很大出入,人沒有定的經(jīng)驗(yàn)很難準(zhǔn)確判別。 
  3.故障點(diǎn)測距成后,對故障點(diǎn)定點(diǎn)時,要對故障電纜加壓沖擊,迫使其故障點(diǎn)放電,人在電纜上方戴上耳機(jī),在地面通過分辨放電聲音大小來判定故障點(diǎn),但由于環(huán)境噪音太大,往往人的耳朵無法區(qū)分出放電聲和噪音。有時為了測故障點(diǎn),往往選擇晚上人少,車少的時間行,這樣大大的增人的勞動強(qiáng)度和維修成本。 
  4.定點(diǎn)時所使用輔助設(shè)備較多:有調(diào)壓器、電容器、壓PT、隙、定點(diǎn)儀等。接線復(fù)雜,同時需對電纜加上伏壓,具有定危險。 
  5.定點(diǎn)時需將整條線路保險解開,否則上伏電壓會損壞燈具等負(fù)載。 
  6.路燈用電纜對緣要求較底,換句話說就是燈只要能正常發(fā)光,般誰也不會去考慮電纜緣的好與壞,這是路燈用電纜發(fā)生故障時燒毀嚴(yán)重的原因。而定點(diǎn)時電纜加上伏電壓會對電纜的次要故障點(diǎn)(不影響供電)成擊穿,對電纜成步損壞,故障率反而大大上升,減少電纜使用壽命。而對于真正的接地的故障,反而不放電,從而影響到用戶對故障點(diǎn)的誤判。 
  7.有些儀器從測距到尋找電纜路徑、以及故障定點(diǎn),需十幾種輔助設(shè)備和配件分別成,總重量大約50~60公斤,需要多人配合操作,使用過于復(fù)雜。 
  8.使用時需220V交流電源,而這在現(xiàn)場往往不便實(shí)現(xiàn)。 
  9.有些儀器還有原理上的缺餡如:因儀器本身有測試盲區(qū),故障點(diǎn)到測試端小于30米時,就無法測出故障點(diǎn)距離(而兩個燈桿之間多只有50米)。 
  綜上所述,有些儀器只適合供用電企業(yè)的低壓電源電纜,而不適合路燈用電纜使用。因?yàn)?/span>路燈電纜在使用過程中有如下特點(diǎn): 
  1.路徑明確,般無須查找路徑。 
  2.電纜在燈桿處有接頭,這樣可將故障點(diǎn)很容易地確定在兩個燈桿之間。實(shí)際上,路燈維護(hù)者真正需要的是種能在幾十米范圍內(nèi)對故障電纜行確定點(diǎn)的儀器。根本無需對故障點(diǎn)的遠(yuǎn)近行測量,測距儀本身有5%左右的誤差,這是因?yàn)榈孛婢嚯x和地下電纜的實(shí)際距離并不是等長的。 
  3.路燈電纜對緣要求較低,但出現(xiàn)故障,故障特征十分明顯(不象壓電纜多是阻故障),人憑經(jīng)驗(yàn)都可判定故障點(diǎn)大致范圍。 
  綜上所述,在實(shí)際查找路燈電纜故障時需要的是種操作簡單、方便單人攜帶、使用時無需220V電源、價格便宜、能在故障電纜上對故障點(diǎn)行定位的具型儀器,SLE-19電纜故障定位儀",推入市場兩年來,深受廣大路燈管理門和維修人員的度認(rèn)可,同時反映該儀器有以下特點(diǎn)

· 體積小、重量輕、單人輕松操作。

· 電池供電,無需220V電源,不用現(xiàn)場加壓,不用分析波形,不用耳機(jī)聽聲來判斷故障點(diǎn),故障點(diǎn)顯示直觀。

· 對電纜的故障點(diǎn)定位,電纜的埋深,及路徑可同步成,效率。

· 對故障點(diǎn)位置,針直觀顯示,不受外界因素干擾。

· 不受電纜地下情況(如分叉、穿管)影響,象探地雷樣,點(diǎn)對點(diǎn)去查找故障點(diǎn),并快速確定點(diǎn),誤差以厘米計(jì)。

· 不受地面情況影響,如:地磚、綠化帶、水泥路面等,是*針對路燈門研發(fā)使用的種具性儀器。

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